Никто не может гарантировать 100% вероятность сдачи практического экзамена с первого раза, однако мы знаем, как максимально повысить этот шанс и сделать это.

Эта статья будет полезна тем, кто только сдал экзамен по теории, кто начал практические занятия или уже накатывает экзаменационные маршруты и задумывается как сдать с первого раза. Статья написана учеником автошколы, который успешно сдал экзамен и дополнена инструктором по вождению. Поэтому все, что указано в этой статье актуально для нашего времени и должно вам максимально помочь.

Реверсный инжениринг

Для начала следует зайти с обратной стороны. Задайте себе вопрос: кем вы являетесь для инспектора на экзамене и какие задачи перед ним стоят?

В первую очередь инспектор — это человек, который должен за 20 минут экзамена успеть оценить ваши навыки вождения и умение оценивать и правильно реагировать на дорожные ситуации.

Какой из этого можно сделать вывод: инспектор хочет видеть уравновешенного водителя, который уверенно себя ведет, не делает грубых ошибок, по возможности комментирует дорожнюю ситуацию и правильно на нее реагирует. Как этого достичь расскажем далее.

Что важно понимать?

Если вы только сдали теоретический экзамен, возможно следующие слова вам покажутся попыткой склонить вас к большему количеству занятий. Однако это не так.

Нам крайне важно, чтобы вы поняли, что для того, чтобы быть уверенным за рулем необходимо настроиться на то, что потребуется поработать над собой, потратить силы, время, деньги и постоянно работать над своими ошибками и страхами.

По закону, для допуска к практическомум экзамену, вам необходимо отъездить 40 часов по 60 минут. Однако, иногда этого может оказаться недостаточно. Важно понять, что ездить необходимо пока не будешь чувствовать себя на дороге на столько уверенно, что сможешь самостоятельно проехать (хотя бы по знакомым улицам) в потокей средней интенсивности, а не пока не выкатаешь 40 часов.

Также, для себя вы должны понимать, что самое сложное — это не экзамен, а день, когда рядом уже не будет инструктора. Готовы ли вы к нему сейчас? Вы должны работать над собой прямо сейчас, готовясь к этому дню.

Что вы должны знать перед экзаменом?

Инструктор должен (обязан) комментировать

Вы должны знать, что Если вы будете ездить по маршруту, а инструктор будет сидеть в телефоне или молчать, то КПД от этих занятий будет близок к нулю. Это же и относится к практическим занятиям не на маршрутах СЦ. Иначе вам придется добирать и добирать часы, а результата не будет или будет, но мало.

Из личного опыта ученика: попробуйте сменить инструктора, особенно, если уже наездили 40 часов в вашей автошколе, просто так, для себя. Уверен, вы откроете для себе что-то новое и интересное, т.к. у каждого инструктора свои «Фишки» и точки зрения. Это облегчит не только сдачу экзамена, но и в целом, обучение :)

Выбор СЦ

Помочь с выбором СЦ для сдачи экзамена вам может автошкола, однако, окончательный выбор всегда за вами. Мы рекомендуем выбирать сервисный центр, который недалеко от вашего дома.

Это позволит сэкономить время и деньги — езить час в одну сторону, 1-2 часа занятия и час обратно — это время, вы будете сильнее уставать и деньги за аренду машины автошколы. Поэтому, чтобы сэкономить — лучше выбирайте СЦ поближе к дому и откатывайте маршруты на нем.

Из личного опыта студента:автошкола находилась на позняках, а СЦ на другом берегу, на ул. Перемоги 20. Только дорога в обе стороны 2 часа. Поскольку приехал, хотя бы 2 часа нужно поездить. В итоге, на пол дня отпрашиваешься с работы или едешь в выходной. После сдачи экзамена я понял, что лучше было сдавать на Усенко, хотя как там говорят, сдавать сложнее. Но так, у меня было бы больше времени откатывать маршруты, поскольку туда с позняков 20 минут езды. И район более знакомый. Мой вывод: езда в другой конец города с арендой авто — это достаточно дорогое удовольствие, кроме того, дорога утомляет и за рулем ты более уставший. Если бы я знал, я бы лучше эти деньги потратил на более сложный маршрут, но в СЦ, который рядом. Я сдал экзамен с 1 раза, но моя жена, с которой мы одновременно учились сдала с 4-го. Столько раз ездить на экзамен, пережидать тревоги, стоять под дождем — это жестко. Но, оба сдали без взяток :)

Все экзаменационные маршруты

Знать правила дорожнего движения — само собой нужно, однако мы сейчас не об этом. Вам важно визуально знать все маршруты, и особенно — хорошо изучить основные: знаки, повороты, сложные места. Для того, чтобы проезжать эти маршруты без ошибок необходима практика и «домашняя работа» над ошибками.

Популярные экзаменационные маршруты

Среди десятка маршрутов, которые есть в конкретном СЦ, экзаменаторы часто выбирают несколько любимых. Узнайте какие эти «популярные» маршруты у вашего инструктора. Если инструктор по какой-то причине не знает — можете изучть комментарии в группе fb «Права без хабарів». Не постесняйтесь задать там этот вопрос.

Найдите видео маршрутов в интернете

Вам важно, чтобы вы регулярно освежали в памяти все маршруты. Часто бывать возле СЦ иногда не представляется возможным по разным причинам. Однако, вы вполне можете просматривать видео маршрутов. Поищите их в интернете. Если оказалось, что видео с маршрутами в там нет — проедьте маршруты с вашим инструктором (хотя бы самые популярные) и попросите его снять на камеру, при этом максимально комментируя все знаки и действия водителя. После этого вы можете на досуге просматривать эти видео, чтобы не забывать их.

Теперь, когда у вас есть практические навыки, вы уверенно проезжаете маршруты и помните их наизусть, можно пробовать сдать экзамен. Об этом вам должен сказать ваш инструктор — он увидит, что вы готовы сдавать.

День экзамена

Выбор дня и времени

Этот пункт следует воспринимать как рекомендацию, однако, на основе опыта учиников, мы считаем, что день экзамена следует выбирать тогда, когда СЦ меньше всего загружен — это обычно суббота. Это позволит вам существенно сократить время ожидания инспектора, который позовет вас сдавать.

Экзамен может проходить в любую погоду. Скорее всего, ожидать придется на улице. Время ожидания может варьироваться от «Сразу» до нескольких часов. Ожидание может утомлять. Как видите, мы не даем советы о том, что перед тем, как брать талончик на определенный день — следует смотреть погоду, поскольку чаще всего, если вы живете в большом городе — время, что у вас будет на то, чтобы забронировать место около 30 секунд. Однако, если вы живете в маленьком городе и спрос на талончики в вашем СЦ не высокий — мы рекомендуем посмотреть погоду, чтобы она была хорошей, желательно, солнечной, но точно без проливных дождей и снегопада.

Выбор времени экзамена

Мы понимаем, что если спрос на сдачу экзамена в вашем СЦ высок, то время выбирать особо не приходится — берешь талон на то время, что есть. Однако, если у вас будет выбор, то оптимальное время — 10-12 часов утра. Почему?

Если экзамен слишком рано — во время экзамена вы можете попросту «не проснуться» и быть сонным. Кроме того, слишком раннее время — это боязнь не выспаться и риск не успеть в СЦ вовремя из-за пробок. Особенно, если СЦ в другом конце города.

Если экзамен будет слишком поздно — есть такие риски:

• Вы можете устать — ведь ожидать экзамен достаточно сложно с моральной точки зрения.
• Воздушная тревога. На момент написания статьи (март 2024), когда звучит воздушная тревога — экзамены перестают приниматься. Очередь, что ждет инспектора, чтобы сдать экзамен «становятся на паузу». После окончания воздушной тревоги экзамены продолжаются. Однако. Если у вас талончик условно на 16:00, а СЦ работает до 17:00 и прозвучала тревога, есть высок риск не успеть сдать в тот день.

Из личного опыта: мне очень повезло сдавать экзамен сразу после того, как я вышел из СЦ с бумагами — меня сразу позвали. Если у вас будет иначе, ниже я расскажу что делать, чтобы не уснуть.

В день экзамена

Помните, что ваша основная задача — показать инструктору, что вы готовы к дороге морально и что вы знаете теорию. В таком случае, в спорных моментах, инспектор скорее всего пойдет вам на встречу.

Если вы не выспались или поспали пару часов

Иногда бывает, что перед выжными событиями не можешь заснуть. Это нормально. В таком случае хорошо, если экзамен пораньше, потому что за день может не выйти уснуть, а после обеда вы будете откровенно «варенными».

Что помогает морально, чтобы заснуть: предупредите инструктора, что у вас такое может случиться и чтобы он был готов отменить экзамен. Вам будет спокойней, что ничего страшного, если экзамена не будет. Ведь, если вы будете себя плохо чувствовать, то за руль садиться опасно, в лучшем случае, шанс сдать экзамен не высок. Однако, если вы все же поспали, но сонные и не все так плохо, то вам помогут быть в тонусе мятные конфеты, холодная минералка. Если есть возможность умыться — умойтесь холодной водой. Идеально, прямо перед экзаменом. Ваша задача не уснуть, пока ожидаете и быть бодрым и максимально собранным 20 минут на экзамене.

Когда приехать на экзамен?

Здесь каждый решает для себя сам, однако мы рекомендуем приехать заблаговременно, не перегибая. Рассчитайте время так, чтобы вы успели проехать 1 самый популярный маршрут (вы ведь его уже знаете) и заодно «вспомните руль» и чтобы до вашего времени еще оставалось минут 20 — это время передохнуть, собраться, сходить попить воды. Если не успеваете раньше — хотя бы попаркуйтесь, чтобы вспомнить педаль сцепления и газа. Если у вас экзамен на АКПП, то все то же самое — проедьте маршрут. Если не успеваете — попаркуйтесь.

Время экзамена. Как себя вести?

Итак, представим самый худший вариант: вы впритык успели ко времени, и не успели даже попарковаться. Никто не мешает вам ожидать в авто и пару раз успеть запарковаться пока вас не позовут — так вы успеете освоиться на водительском сидении.

Пришел инструктор — поздоровайтесь. Попробуйте немного пообщаться. Не бойтесь сказать, что вы переживаете, он прекрасно вас понимает. Мы рекомендуем представить, что к вам пришел знакомый и вы хотите ему рассказать как правильно водить машину. Покажите чему вы научились, ведь вы столько часов ради этого старались.

Комментируйте буквально все, что можете. Если не можете делать это во время езды, то хотя бы пока вы готовитесь — четко проговаривайте что вы делаете. В целом, старайтесь не молчать и хотя бы про себя проговаривате что вы видите, что нажимаете, какую передачу переключаете. Это решит сразу три проблемы: отвлечет вас от мысли, что это экзамен, разбавит атмосферу в салоне, и самое важное молчание — это тишина, которая может быстро заполнится заданиями инспектора, ведь ему тоже неловко, когда тишина. А ему кроме как дать вам задание сказать нечего.

Частые ошибки на старте

Делайте все плавно и контролировано. Не знаете как правильно — не делайте глупостей. Лучше остановитесь. Дали задание запарковаться, а вы не уверенны, что тут можно парковаться — так и говорите, что вы не уверенны, что там можна парковаться и не делаете ошибку. У инспектора еще будет шанс вас проверить дальше, если он захочет. Если не уверенны, что маневр безопасный — останавливаетесь и сообщаете, что не уверенны в его безопасности маневра. Ждете, когда будет безопасно. Пропускаете пишехода или авто — скажите, что вы это делаете.

Не допускайте «детских» ошибок на старте: даже, если инспектор сказал вам «пока настраивайтесь», а сам отошел пить кофе — настроились и когда инспектор зашел в авто и включил камеру — сказали на камеру, что настроили сиденье, подголовник, зеркала заднего вида и боковые зеркала, пристегнулись, проверили что пассажиры тоже пристегнулись. И инспектор в том числе должен пристегнуться обязательно — и попросите его сделать это, так вы покажите, что вам важна безопасность.

Не спешите

С того момента, как включилась камера — вам нужно стараться делать все взвешенно, начиная от момента, когда вы настроили сидение до момента, когда вы будете готовы тронуться. Очень важно, перед тем, как тронуться (помните, что вас никто не торопит) — еще раз все проверьте, что все сделали: удобно настроено сиденье, ремни безопасности пристегнуты у всех. Все зеркала настроены и пожалуйста не забудьте снять ручник. Это самая частая ошибка, которая происходит. Поэтому, когда будете готовы тронуться, не спешите жать отпускать тормоз, а еще раз проговорите: зеркала — настроены, ремни — пристегнуты, авто — завел, ручник — снял. Готовы ехать. Даже, если инспектор спешит — это его личные проблемы. 

Из опыта: одна из попыток сдачи экзамена моей жены была неуспешной из-за того, что был вечер, экзамен по времени на сегодня был последний, а инструктор просил быстрее проехать. Хотя инструктор не валил (и даже не попросил запарковаться — спешил ведь!) — при развороте выехали на встречку, почти полностью проехав маршрут. Было очень обидно, это была 3-я попытка!!! Не повторяйте ошибку!

Контролируйте скорость

Едьте с той скоростью, с которой вы успеваете обрабатывать дорожную обстановку, реагировать на нее и считывать знаки.

Будьте готовыми к неожиданностям

Инспектор может решить изменить маршрут или объеденить несколько в один. Такое радко, но бывает.

Проверка на стрессоустойчивость

Будьте готовы к тому, что инспектор вас решит проверить на стрессоустойчивость: например, при какой-то ошибке начнет повышать голос, давить миорально. В какой-то момент вам может показаться, что он пытается вас завалить, однако, вспоминаем начало этой статьи — задача инспектора не завалить вас. Его основная задача — выпустить на дорогу в общий поток водителя, которого он видит в первый раз. Думаем, не секрет, что дорога (особенно в мегаполисе) — это стресс, много дураков. За 20 минут инспектору надо понять, готовы ли вы к этому хаосу и как вы себя поведете в стрессовой ситуации.

Из опыта студента про стрессоустойчивость: во время начала экзамена экзаменатор был приветлив, однако, как только я допустил первую ошибку, он начал спрашивать «почему вы это сделали?», «вы видите что вы сделали?» и т.д. Помните: вы не обязаны отвечать на его вопросы. Просто промолчите, вам за это ничего не будет.

Дураки на дорогах

Будьте готовы к дуракам на дорогах. Не забывайте правило «ДДД» (дай дураку дорогу). Экамен сдается на дорогах общего пользования. Во время экзамена никто из водителей не знает, что он у вас идет. Хамов и дураков к сожалению хватает.

Из опыта студента про дураков на дороге:

Прямо на экзамене во время разворота на трассе мне уступает джип «мигая», давая перестроиться. Однако, я отреагировал на его «сигнал» не так быстро, как он этого ожидал и он не выдержав резко ускорился. Если бы я повернул руль в этот момент — мы бы столкнулись.

Молчание — золото

Важно помнить, что вы не обязаны отвечать на вопросы инспектора. Если допустили ошибку и он начинает спрашивать - промолчите, вы не обязаны отвечать. До тех пор, пока авто едет и не сказали что экзамен окончен — ваш экзамен продолжается.

Не говорите то, чего не знаете. Говорите то, что знаете (про знаки, дорогу, размету). Покажите, что вы знаете правила, ведь инспектору нужно вас оценить и понять, что вы знаете ПДД и корректно оцениваете дорожнюю обстановку.

Читайте также: